2017年8月12日土曜日

【40th】定期活動終了しました。

コアな皆さんは有明やコミケなどに繰り出している時期とは思いますが、逗子から暑中お見舞い申し上げますm(_ _)m

本日のきまぐれ種別幕は海水浴特急↓
ピクトリアル誌にこんな様なデザインのヘッドマークを見かけたのででっち上げました。
載っていたのはモノクロページでしたので色が合っているかは知る由もありませんw

ところでプラットホーム側どまんなかの窓にヒビが…
内側からエアガンか何かで撃たれたようです

また前回゛しゃしょさん”に作っていただいた乗務員室のイスのカバーもなくなっています
なんてこったい(´;ω;`)

とにかくやれる事をやろうということで、いつも通りに飾り付け、、、
少しでも涼を求めて風鈴を設置
優先席ステッカーはまだきれいです。

持参した国鉄風モケットのクッション↓
ナハネフ22 1007修復プロフェクトの方から購入したものです
こうして見比べると京急のモケットは明らかに色が濃いですね

床はいつも通りホウキではいて水拭き
暑いので休みを入れながらやりました。

車体を水洗いしながら確認すると、前回アルミテープで処置した分雨だれ汚れは減ったようです
しかしクーラー部分辺りからの雨漏りは相変わらずの様です。
根本的な対策を講じる事は私たちにはお手上げです…どうしましょう。

人数が少なめだったこともあってここまでで終了。
夏の盛りですので周りは草ボーボーでしたが手付かずのままです。
これは市の方に刈っていただくことを期待しましょう。

先月ほど訪れる方は多くなかったものの、暑いさ中でも熱心に見て回られる方がおられました。
関心を持っていただけるのは何よりありがたいことですね。

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2017年8月7日月曜日

【予告】8月分定期活動は12(土)

今月の逗子第一運動公園での定期活動は12日(土)11:00から16:00です。
デハ601は冷房などはもちろん入りません。おいでの方は熱中症対策をしっかりとってくださいね(^^)/

↑2012年5月 屏風浦~上大岡間で撮影したデハ812-6号車
廃車後この車の運転台周りが池袋のビルに組み込まれたと話題ですがワタシはまだ見てません…
気が向いたら行ってみます(`・ω・´)ゞ
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2017年7月30日日曜日

鉄道ピクトリアル京急特集号2017

↑夜の新町検車区で1500形と並ぶ琴電1200形

先日19年ぶりに発刊された鉄道ピクトリアル誌の京浜急行特集臨時増刊号、皆さまもうご覧になっている事でしょう。
めくっていきますと、、、
200ページになんだかデハ601をはじめこのブログで触れた様なことが載っているな~…



・・・しらばっくれてもしょうがないですね( ̄∇ ̄;) 何を隠そうこのページはワタシが投稿しました。
できれば池袋で活用されるデハ812-6の前頭部についても触れたかったのですがタイミングが合わなかったのがちと残念です。

このページ以外にも針の穴を通すかのようなダイヤ構成やら、なかなか気付けない軌道改良など、京急らしいアクロバティックな運転の秘密が結構記されているのが非常に面白いです!



ところで記事の中で、琴電に渡った元700形や1000形のうち、1回だけ旧700形を1000形が久里工から神奈川新町まで牽引したことがある旨を読み取れる記述があります。
琴電1200形第1陣6両の自力回送は以前別ブログで取り上げましたが、唯一の1000形牽引での画像がこちらです↓
平成17年(2005)7月26日 AM2:53
神奈川新町に到着し、新町検車区の踏切が開いている隙に撮った一枚。

検修庫に入っていく途中で撮った1000形と琴電1200形の連結部
牽引役は1321編成(もしかしたら1325かも?)4両の様です。
 なおこのとき輸送された琴電1215編成は後に長尾線に転属したため下半分はイエローからグリーンに変わっています。

いままでこの連結写真が発表されたことが無かったかもしれないので披露してみました。
あとは誌面を読みましょう(ワタシもまだ読み途中です)。

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2017年7月17日月曜日

【京成】千原線→(東成田)芝山へ行ってみた

↑梨の妖精w

あまりに暑かったので電車で涼みがてら(笑)未踏破だった京成線の終点まで行きました。
という事で3000形に乗って千原線のちはら台に到着。

敷地はかなり余裕がありそう
この先小湊鐡道の海士有木まで計画されているそうですが果たして…?

駅舎
建物は大きい分、余計寂しい感じです。
立派な街に育つにはまだまだ年月がかかりそう。
1本逃すと20分待ちになってしまうので乗ってきた電車で引き返します。

おゆみ野
現状は単線なので向かいのホームは線路すらありません。

で、千葉中央まで来たら引上線に新京成の“ふなっしートレイン”がいたので一本待ち、
出て来ました! 8816編成
乗っているとかなり多くの方がスマホカメラで撮影していました。
さすが人気のゆるキャラ。

京成津田沼で降りまして、こんどは芝山鉄道へ
京成成田で乗り換え、東成田を発車して地上に出るとすぐに終点芝山千代田に到着。

ホームからは航空機が見えます。
一旦改札で精算ののち折り返し乗車して東成田に一駅戻りました。

興味あったんですこの駅。
現行ホームの向かいには薄暗い旧スカイライナーホームが不気味に見えています。

初代成田空港駅時代の駅名標が残っている個所も。。。


コンコースに上がると無音の空間
左に少し見える壁の向こうがホームから見えたスカイライナーホームの上にあたります。

改札を出ると…
向こうの出口エスカレータは止まったまま。

‟曲水の宴”という立派なレリーフが物悲しく残ります。

外に出てみても駅名サインすらありません。
全体的に役目を終えた感じがえもいわれぬ魅力を感じます(←悪趣味でスイマセン)

さて、もう一つの名物(?)成田空港第2ターミナルへの連絡通路を通ってみます。
異世界に続きそうな人気のない通路が延々続きます
この500mの通路を歩いているとお巡りさんと一般人の方一人とすれ違い、空港第2ターミナル駅に無事到着。

この駅は成田空港アクセス線と京成本線の列車を同一ホームの前後で仕切ってるんですね。。。
イチゲンさんのワタシにはわかりづらかったです><

 上りアクセス特急に乗って次は成田湯川で下車
下りホームに進入する3056編成

・・・を退避させて(←ここから成田空港までは単線なので)通過する上りスカイライナー
パンタのスパークを散らして160km/hで通過するスカイライナーは新幹線並みの迫力でした。

 恥ずかしながらワタシはスカイアクセス線が開業して初めて来たのですが、北総線・千葉ニュータウン鉄道線も含めて本領を発揮しているのがひしひしと感じられました。
旧1000形や7000形が頑張っていた頃は駅の使われていないホームとか退避線とかがいくつもありましたから、ずいぶんと発展したものですね。

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2017年7月8日土曜日

【39th】7月分定期活動 終えました。

あ~つ~い~… けど頑張りました。
まずはちょっと涼しげなマリンパーク号ヘッドマーク付き(‟しゃしょさん”作)の画像をどーぞ

九州では大変なことになっている様ですが、こちら逗子市は申し訳ないくらいの晴天でしたので当然かなりの猛暑に。。。
側面もおなじみマリンパーク号サボ

手分けして作業に取り掛かりました
M氏にプラットホームの草むしりをしてもらい、、、
さっぱりしました♪

‟しゃしょさん”に破けていた乗務員室のイスにお手製のカバーを作っていただきました\(^o^)/

ワタシはしばらくモップでの水拭き程度しかしていなかった床をカーシャンプーで手洗い

前回気になっていた屋根のゴムシートのめくれた端にアルミテープを張ってみました。
低い目線だとあまり目立たないと思いますが、効果のほどはしばらく経過を見てみましょう。

後は拭き掃除などをして終了。
窓を開けている間は風が通ることもあって熱中症にはならず活動を終えることが出来ました。
あぁ隣の市民プールに飛び込みたい。。。

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2017年7月4日火曜日

【予告】7/8逗子の定期活動

一つ前の書き込みが盛り上がっている最中ですが、次の土曜日は逗子の601の定期活動日です(11:00~16:00)。
色塗ったりはしませんがとりあえず現地で何か作業しています。

ところで今月下旬に鉄道ピクトリアル誌の京急特集号が出る様ですね。
19年前に出た前回特集号も手垢がつくほど読みましたが次回も楽しみです(╹◡╹)

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